Gotha Go 244
| Gotha Go 244 | |
|---|---|
| Τύπος | μεταγωγικό αεροσκάφος |
| Κατασκευαστής | Gotha |
| Χώρα προέλευσης | Γερμανία |
| Κύριος χειριστής | Luftwaffe |
| Παραγωγή | 174[1] |
| Αναπτύχθηκε από | Gotha Go 242 |
Το Gotha Go 244 ήταν δικινητήριο μεταγωγικό αεροσκάφος που χρησιμοποιούσε η Luftwaffe στον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Ήταν εξέλιξη του ανεμόπτερου Go 242.[2]
Σχεδιασμός και ανάπτυξη
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Το Go 244 ήταν έκδοση του μεταφορικού ανεμόπτερου Go 242 με αστεροειδείς κινητήρες. Μελέτες που αφορούσαν την εγκατάσταση κινητήρα στο Go 242 είχαν γίνει από τις αρχές του προγράμματος ανάπτυξης του. Μία από τις πρώιμες προτάσεις ήταν να εγκαθίσταται προσωρινά ένας κινητήρας Argus A 10C ή Junkers Jumo 211 στο ρύγχος,[3] ώστε το ανεμόπτερο να μπορεί να επιστρέψει στην βάση του όταν ολοκληρώσει την αποστολή του. Η ιδέα τελικά απορρίφθηκε, όμως κέρδισε έδαφος άλλη πρόταση που προέβλεπε την μόνιμη μετατροπή του ανεμόπτερου σε δικινητήριο μεταγωγικό.[4]
Τρία Go 242 μετατράπηκαν σε πρωτότυπα για το νέο σχέδιο. Δοκιμάστηκαν διάφοροι αστεροειδείς κινητήρες που ήταν διαθέσιμοι σε μεγάλα στοκ. Το πρώτο πρωτότυπο (Go 244 V1) προωθούνταν από δύο κινητήρες BMW 132 των 660 hp, το δεύτερο (Go 244 V2) από δύο γαλλικής προέλευσης Gnome-Rhône 14M ισχύος 700 hp και το τρίτο (Go 244 V3) από σοβιετικής κατασκευής Shvetsov M-25A των 750 hp. Παρόλο που μόνο το τρίτο πρωτότυπο είχε κινητήρες με επαρκή ισχύ, η Luftwaffe είχε στην κατοχή της μεγάλα αποθέματα κινητήρων Gnome-Rhône (είχαν πέσει στα χέρια των Γερμανών μετά την πτώση της Γαλλίας) με αποτέλεσμα να επιλεχθεί αυτό το προωστικό σύστημα για το Go 244, αν και σε κάποια εγκαταστάθηκαν οι άλλοι δύο προαναφερθέντες τύποι κινητήρων.[5][6][2]
Κύρια σειρά παραγωγής ήταν η Β, που ήταν βασισμένη στο Go 242B. Τα αεροσκάφη διέθεταν τρίκυκλο σύστημα προσγείωσης. Τα λιπαντικά και τα καύσιμα ήταν αποθηκευμένα στο ουραίο, που ήταν μορφής "twin boom".[7] Μετατράπηκαν σε Go 244 133 υπάρχοντα ανεμόπτερα και επιπλέον κατασκευάστηκαν 41 νέα.[8]
Επιχειρησιακή ιστορία
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Οι KgrzbV 105 και KgrzbV 106, με βάσεις στην Ελλάδα και την Κρήτη αντίστοιχα, ήταν οι πρώτες μονάδες που παρέλαβαν τον τύπο την άνοιξη του 1942.[2] Κάποια εστάλησαν στην Βόρειο Αφρική και το Ανατολικό Μέτωπο. Στην Βόρειο Αφρική αποδείχθηκαν ευάλωτα στην αεράμυνα των Συμμάχων και σύντομα αποσύρθηκαν από αυτό το μέτωπο.[3][2]
Εκδόσεις
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- Go 244 A-1
- πρωτότυπο με κινητήρα BMW 132
- Go 244 B-1
- έκδοση παραγωγής με σταθερό σύστημα προσγείωσης
- Go 244 B-2
- έκδοση παραγωγής με βελτιωμένο σύστημα προσγείωσης
- Go 242 B-3
- έκδοση μεταφοράς αλεξιπτωτιστών του B-1
- Go 244 B-4
- έκδοση παραγωγής του B-2 με τις θύρες φορτοεκφόρτωσης του B-3
- Go 244 B-5
- εκπαιδευτικό με διπλά χειριστήρια
Δείτε επίσης
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Αεροσκάφη που σχετίζονται με την ανάπτυξη του Go 244
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Παρόμοια αεροσκάφη
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Παραπομπές
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- ↑ *Chant, Chris (1999). Aircraft of World War II. London: Brown Books. σελ. 147. ISBN 189788446X.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 Mondey, pp.77-78
- ↑ 3,0 3,1 Bishop, Chris· Roger Ford (2002). The Encyclopedia of Weapons of World War II. Sterling. σελ. 408. ISBN 1-58663-762-2.
- ↑ Air International December 1989, p. 291.
- ↑ Air International December 1989, pp. 291–2.
- ↑ Smith and Kay 1972, p.219.
- ↑ Air International December 1989, p. 292.
- ↑ Air International December 1989, p. 309.
Βιβλιογραφία
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- «Gotha's Twin-Boom Troopers». Air International 37 (6): pp. 286–292, 309. December 1989.
- Smith, J R· Kay, Antony L (1972). German Aircraft of the Second World War. London: Putnam. ISBN 0370000242.
- Mondey, David (1998-11). The Hamlyn Concise Guide to Axis Aircraft of World War II. Chancellor Press. ISBN 1-85152-966-7. Ελέγξτε τις τιμές ημερομηνίας στο:
|date=(βοήθεια)
